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从国内甲醇进口情况看,从海关(guan)公布的数据来看,2025年1-4月(yue)中国(guo)甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张,一季度进口量(liang)仅(jin)有207万吨附近,较(jiao)去年四季度减(jian)少(shao)近(jin)40%,与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan),二(er)季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非(fei)伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补(bu)缺口,中国港口甲醇库(ku)存可能加速(su)去化,带来现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以(yi)外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波(bo)富德(de)等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季,高价甲醇(chun)可(ke)能抑制采(cai)购意愿,形成“有价无市”局面。中长期来看(kan),若冲突升级为长(zhang)期对峙或(huo)制裁加码,伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能(neng)周期较长,供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来(lai)看,关注(zhu)港口库存变化及(ji)伊朗(lang)装置动态,若冲突未造成实(shi)质性停产,价格冲高后(hou)或回落(luo)。
“我们正在创建一个惠及美国农民的新系统,”美国环保署署长Lee Zeldin在一份新闻稿中表示:“我们再也无法接受美国人为外国竞争对手(shou)付费的(de)现有(you)体系了。”
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日本执政党与在野党为在下月参议院选举前争取支持🍄,竞相推出减轻家庭负担的政策。由于各党派均希望避免向选民提出新增开支,对外国游客加税便成为不易引发抵触的备选方案🧄🍊。
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中新网6月14日电 据印度媒体14日报道👄🥝🍏🍑,12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近发生的坠机事故遇难人数已升至274人,其中确认33名地面人员死亡。