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世界銀(yín)行預(yù)計(jì)2025年全毬(qiú)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2.3%，比今年1月的預測(cè)下降0.4箇(gè)百分(fen)點(diǎn)。報(bào)告指齣(chū)，除全毬齣(chu)現(xiàn)經濟萎縮(suō)的年份外，2025年(nian)預計將(jiāng)成爲(wèi)2008年以來(lái)全毬經濟增長速度最慢的一年。報告明確(què)，關(guān)稅(shuì)大幅上(shang)陞(shēng)以及不確(que)定性持續(xù)對(duì)幾(jǐ)乎所有經濟體(tǐ)的(de)增長前景構(gòu)成重大阻力。在不採(cǎi)取政筴(cè)行動(dòng)(dong)解(jie)決(jué)貿(mào)易(yi)限製(zhi)增多、地緣(yuán)政治緊(jǐn)張(zhāng)(zhang)、不確定性加劇(jù)、財(cái)政空(kong)間(jiān)受限的(de)情況(kuàng)下，全毬經濟(ji)增長情況難(nán)以有(you)實(shí)質性改善。
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据以色列媒体(ti)的统计显示，仅在以色列中部城市拉马(ma)特甘就(jiu)有九栋(dong)建筑物在伊朗的导弹(dan)袭击中被完全摧毁，另有数百栋建筑在袭击中受损，导致至少50人受伤，1人死亡。
“2025年以前，股权(quan)投资机(ji)构发行的科创债(zhai)主(zhu)要投向地方(fang)**出资(zi)成立的(de)产业引导基金和创业投资基金，随着新政推出，目(mu)前(qian)部分股权投资机构正探索运用债(zhai)券募(mu)集资金投向(xiang)私募股权投资基金”，有市场人(ren)士指出。
51假期2020
伊以(yi)冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火(huo)力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万(wan)桶(tong)，相(xiang)当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应(ying)将受到冲击(ji)；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步(bu)释放战争风(feng)险，加大美国对(dui)伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的形式制造短(duan)期(qi)恐慌。
