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他同时强调(diao)，美伊(yi)谈判依(yi)然是中东地缘问题的核心关键，若谈判推(tui)进顺利、甚至协议达成，油价将继续承压，基本面(mian)供应过剩依然是下半年主流(liu)预期。
国际原子(zi)能机构（IAEA）表示，伊朗位于(yu)纳坦兹的主要铀(you)浓缩设施的辐射水平未出现升高的迹(ji)象，初步表明以色列的空袭(xi)未穿透保(bao)护着伊朗(lang)核库存的钢筋混凝土(tu)屏障。
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美國(guó)5月份覈(hé)心消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）陞(shēng)幅連(lián)續(xù)第四箇(gè)月低于預(yù)期，錶(biǎo)(biao)明企業(yè)在很大程度上仍在抑製將(jiāng)更高(gao)的關(guān)稅(shuì)成本轉嫁給(gěi)消費者。出口管制(zhi)使英伟达一季度销售额损失25亿(yi)美元，预计二季度损失80亿美元(yuan)。有分析师称，若(ruo)下个季度后无法恢复在华销售，2026年预期可能下调。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的(de)数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检(jian)修(xiu)使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四(si)季度减少近40%，与去(qu)年一(yi)季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进(jin)口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突(tu)持续，6-7月(yue)到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国(guo)内(nei)沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富(fu)德(de)等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格(ge)。而(er)夏季为甲醛等传(chuan)统(tong)下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
