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此前，市场上(shang)已有科创(chuang)50、科创(chuang)100指(zhi)数增强策略的ETF产(chan)品。这批科(ke)创综指增强ETF的诞生，进一(yi)步推动市(shi)场对科创板整体(ti)的投资。
莱特在声明中表示👙👜，“根据情报评估，伊朗仍可能继续发射弹道导弹 —— 其目前拥有的弹道导弹数量相当可观👗🩱👙，约达2000枚。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全(quan)覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从(cong)这(zhe)里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报(bao)署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流(liu)通量平均为每(mei)天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡(xia)，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增(zeng)加(jia)（2024年因红海危(wei)机航运保险成本(ben)上(shang)涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制(zhi)造短期恐慌。
相关安全隐患已出现实际案例🩱。美国消费品安全委员会报告显示👢，安克已记录19起与召回产品相关的起火爆炸事故🧅🧅🍍，包括2起轻微灼伤和11起财产损失事件，累计损失超过60700美元。
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另外，由于(yu)黄(huang)金价格波动，导致重估黄金借贷合约时(shi)产生亏(kui)损，抵销了经营溢(yi)利的增幅，使2025财年(nian)的股东应占溢利(li)减(jian)少9.0%。
