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菲利(li)奇在接受採(cǎi)(cai)訪(fǎng)時(shí)(shi)錶(biǎo)示(shi)，阿爾(ěr)(er)灋(fǎ)・儸(luó)密歐(ōu)與(yǔ)瑪(mǎ)莎拉(la)蔕(dì)(di)將(jiāng)郃(hé)(he)作開(kāi)髮(fà)新車(chē)(che)型。品牌郃竝(bìng)竝不(bu)在攷(kǎo)慮(lǜ)之列，他指齣(chū)，兩(liǎng)者在(zai) Stellantis 內(nèi)部(bu)的定位竝(bing)不相衕(tòng)，阿爾灋昰(shì)“高耑(duān)品牌(pai)”，而瑪莎拉蔕屬于“豪華(huá)品牌(pai)”。爲(wèi)降低成(cheng)本，雙(shuāng)方仍將在其他層(céng)麵(miàn)整郃資源，“在可行的地方尋(xún)(xun)求協(xié)衕傚(xiào)應(yīng)”。
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菲利奇说：“当然，整车开发是我们正在推(tui)进的重点之一；除此之外，我们还将调整组织架构(gou)、优化(hua)经销网络布局，并重新评(ping)估意大利本土的工厂配置(zhi)。整个计划任务繁(fan)重，但我们很快(kuai)就会将其定案。”
“关税上调前的库存积累可能是导致传导延迟的原因之一，而美国贸(mao)易政策的巨大不(bu)确定性可能影响了企业希望调整价(jia)格的速度，”惠誉首席经(jing)济学家Brian Coulton在报告中称。“但未来几个月核心商品通胀上(shang)升的可能性仍然很大。”
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依然是被外部消息影响的(de)一周，从前半周的(de)持续被中美谈判扰动，到周五以色列(lie)突袭伊朗的“黑天鹅”事件发生，A股(gu)还是展示出与之前相同的“韧性”。依靠权重小碎步爬坡(po)，连续两日坚守(shou)3400点毫无意义，没有宏观经济面的支撑或者外部关系(xi)的明确缓和，资金在3400点上方去接力做多(duo)的意愿就很低，加上高标在本周后半段(duan)的退潮(chao)，久(jiu)攻不下自然只能四散溃逃，没有成交量的市场就是一盘(pan)散沙，风一吹(chui)就散了。短期(qi)外围冲(chong)突使(shi)资金面的避险情绪更加浓厚(hou)，周五是一个(ge)集中退潮的时间(jian)，后续要关注外围事态是(shi)否会再度升级，现在场内对于题材的消息面利好反应仍然很平(ping)淡，预期无量在3400点以上持续磨人，不如借场外利空顺势短期调整，再(zai)次给场外资金入场机(ji)会，沪指大概(gai)率再次进入3330-3400点的区间震(zhen)荡，关注6月17日(ri)的美联(lian)储议息会议以及6月18日的陆家嘴金融论坛。
