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最近几周🎒😈，摩根大通首席执行官杰米・戴蒙、贝莱德首席执行官拉里・芬克和桥水基金创始人雷・达利奥等华尔街领袖均警告称🩰，沉重的债务负担可能引发市场动荡💞👠。目前美国赤字规模已超过国内生产总值（GDP）的6%，这在和平时期的美国经济中几乎前所未有。
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“在買(mǎi)房的時(shí)候，中海寰宇(yu)未來(lái)的銷(xiāo)售人員(yuán)也錶(biǎo)(biao)示(shi)會(huì)(hui)裝隔音罩。”張(zhāng)儁(jùn)等業(yè)(ye)主(zhu)認(rèn)爲(wèi)，開(kāi)髮(fà)商承諾(nuò)加裝隔音罩，又未能實(shí)現(xiàn)的行爲屬于虛(xū)假宣(xuan)傳(chuán)。从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国(guo)内外装(zhuang)置的(de)超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季度(du)相比也减少(shao)30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而(er)加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲(jia)醇(chun)库存可能加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车(che)检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季(ji)为甲醛等传统(tong)下(xia)游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购(gou)意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲(chong)突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延(yan)续至(zhi)2026年乃至(zhi)2027年(nian)。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
