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伊以冲突对(dui)全球油品供应的(de)影响更(geng)多体现在航运方面。霍(huo)尔木(mu)兹(zi)海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖(gai)在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口(kou)大(da)多从这里运出，份额最高(gao)峰时(shi)一度占到了全球海运原(yuan)油贸(mao)易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的(de)石油流(liu)通量(liang)平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的(de)管道(dao)，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成(cheng)本上涨(zhang)3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性(xing)通胀及加速经济衰退，并进(jin)一(yi)步释放战争风险，加大美(mei)国(guo)对伊朗的打(da)击，因此伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押油(you)轮或航道管制的(de)形式制造短期恐慌(huang)。
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布朗兄弟哈(ha)里(li)曼高级市场策略师埃利亚斯·哈达德警告称：“我们(men)可能正处于一场(chang)全面军事冲突的边缘。如果冲突导致霍尔木兹海峡关闭，全球约(yue)三分之一的(de)石油供(gong)应将受到(dao)影(ying)响，这将对全球市场构成严重冲击。”
袭击发生后，伊朗最高领袖哈梅内(nei)伊发表讲话，称以色列必须受到“严厉的惩罚”，伊(yi)朗武装力(li)量不(bu)会让以色列“逍遥法外”。哈梅内伊(yi)在讲话中(zhong)称，以(yi)色列在伊朗土(tu)地上犯下了“滔(tao)天罪行”，必须受(shou)到严厉(li)的惩罚。哈梅内伊在讲话中也证实(shi)了有数名***革命卫队的指挥(hui)官和科学(xue)家在袭击中丧生(sheng)。
