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經(jīng)(jing)濟(jì)數(shù)(shu)據(jù)方麵(miàn)，美國(guó)消費(fèi)者信(xin)心(xin)齣(chū)現(xiàn)企穩(wěn)蹟(jī)象。密歇根(gen)大學(xué)髮(fà)佈(bù)的6月消(xiao)費者信心指數初值爲(wèi)60.5，較(jiào)上月飇(biāo)陞(shēng)16%，爲去年12月以來(lái)首次明顯(xiǎn)反彈(dàn)(dan)。調(diào)(diao)査(zhā)主(zhu)筦(guǎn)許(xǔ)若蘭(lán)(lan)錶(biǎo)示，消費者對(duì)(dui)4月宣佈的高額(é)關(guān)稅(shuì)政筴(cè)及其帶(dài)來的不確(què)定(ding)性有所適(shì)應(yīng)，但整體(tǐ)情緒(xù)仍偏謹(jǐn)慎(shen)，普遍認(rèn)爲(wei)經濟麵臨(lín)(lin)較大下行風(fēng)險(xiǎn)(xian)。
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从国内甲醇进口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度(du)进口量仅(jin)有207万吨附(fu)近，较去年(nian)四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由(you)于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装(zhuang)置利润(run)，江(jiang)苏(su)斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高(gao)价甲(jia)醇(chun)可能抑(yi)制(zhi)采购意愿，形成(cheng)“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲(jia)醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周(zhou)期较(jiao)长，供(gong)应紧张或延续至2026年(nian)乃(nai)至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动(dong)态，若冲突未(wei)造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
“目前，未知数比已知(zhi)数多，但有一点似乎很清楚(chu)：这不太可能是以色列的最终举动(dong)，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示。
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高(gao)盛表示，若美国第899条税改落地并对央行美债收益征税，可能进一(yi)步**央行“去美元化”，增配(pei)黄金。尽管该条款(kuan)被取消或推迟的可(ke)能性较高，高盛仍重申做多黄金，预计金价到2025年底升至3700美元，2026年中期达(da)4000美(mei)元。
