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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🧄。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特😡🥑、伊拉克、卡塔尔💔🧄🥔🍑、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👜👘，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡🎒🤬，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量💕🍊，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🩲🥕、输入性通胀及加速经济衰退👞👿，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击🥕😠，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🥭👘👞💓，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌💝🥕🥿💓。
摩根大通首(shou)席美国经济学家Michael Feroli在周五发布的会议前瞻报(bao)告中淡化了美(mei)联储在会后声明中提及当前事(shi)态的可能性(xing)。
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