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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处(chu)仅39公里，完全(quan)覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大(da)多从(cong)这里运出，份额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平(ping)均为每天(tian)2100万桶，相当于全球(qiu)石油(you)消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风(feng)险，加大美国(guo)对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式(shi)制造短期(qi)恐慌。
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“短期内，投资者可(ke)能会以此作为一个借口或催化(hua)剂，在风险资产强劲反弹(dan)后进行一些获利了(le)结，”Amundi SA首(shou)席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应(ying)非常小。我们认为昨晚的事件将保持局部(bu)化，不会演变成全球性冲突(tu)。”
周五早盘，Adobe 股价下跌 7%。尽管(guan)该公司上调了年度收入预(yu)测(ce)，但投(tou)资者担心(xin)其在(zai)软件工具中(zhong)采用人工智(zhi)能（AI）可能需要更长(zhang)时间才能带来回报，这(zhe)一(yi)担忧盖过了利好消息。
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本周市场出现先扬后抑的(de)走势，周五市场的回调在预期之(zhi)中(zhong)，本身3400点附(fu)近就是沪指下降趋势(shi)线高点连线的位置，市场内部顶背(bei)离结(jie)构也需要化解(jie)，市场要(yao)想正式突破从技术(shu)上也需要(yao)一次回踩(cai)才能完成，这也是我们上周的(de)观点(dian)。外部因素上看，中东的地缘冲(chong)突事件加剧了(le)资金的(de)避险情绪，主力正好借机打压洗盘，周五下午的盘面承接(jie)还是比较强的(de)，收盘沪指也仍然(ran)在5周(zhou)均线之上，沪指下周回调(diao)低点预计会(hui)落在(zai)3335点到3370点区间(jian)，整体下行空间有限，下周探底回升是大概率(lv)事件。市场情绪上，周五迎来情绪(xu)冰点(dian)，也预示下周初市场会迎来修复。整体来看，短期回调(diao)不改中期震荡(dang)上行格局，下周可关注大金融板(ban)块的动向。
