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这场(chang)纠纷是(shi)由马斯克(ke)反对特朗普正在国会(hui)推动的减税法案引发的。特朗普提到以终止马斯克(ke)的**合同进行报复，这威胁到了马斯(si)克的(de)财富(fu)。那势必(bi)重创马斯克的(de)火箭公司(si)SpaceX以(yi)及特斯(si)拉公司，后者股价(jia)上周四大跌，随后收复了大部分失地。
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从国(guo)内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一(yi)季(ji)度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相(xiang)比也减少(shao)30%以上。从季(ji)节性上看，二季(ji)度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺(que)口(kou)，中国(guo)港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来(lai)现货价(jia)格的(de)跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩(suo)下(xia)游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车(che)检修，需求(qiu)萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级为(wei)长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然(ran)国际(ji)买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口(kou)库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
斯塔默(mo)是在以色列对伊(yi)朗发动一系列袭击后作出的表态(tai)，这些袭击针对伊朗核(he)设施(shi)并导致一些高级(ji)军事(shi)指(zhi)挥官丧生。此次行动引(yin)发了外界(jie)对中东地区战争扩大的担忧，并导致油价飙升(sheng)，尽管随后涨幅收(shou)窄(zhai)。
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追觅法务(wu)部 6 月 13 日(ri)发(fa)布两则(ze)声明：公开征集“黑公关”、“黑媒体”行为的线(xian)索和证据，对核实有效的提供(gong)者奖励 1 万至 100 万元。>> 查看详情(qing)
