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據(jù)(ju)以色列媒體(tǐ)的統(tǒng)計(jì)顯(xiǎn)示，僅(jǐn)在以色(se)列中部城市拉馬(mǎ)特甘就有九棟(dòng)建築物在(zai)伊朗(lang)的導(dǎo)彈(dàn)襲(xí)擊(jī)中被完全(quan)摧毀(huǐ)，另有數(shù)(shu)百棟建築在(zai)襲擊中受損(sǔn)，導緻至(zhi)少50人受傷(shāng)，1人死(si)亾(wáng)。从(cong)国内甲醇进口情况看，从海关(guan)公(gong)布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较去(qu)年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而(er)加剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可(ke)能被迫停(ting)车检修(xiu)，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形(xing)成“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊(yi)朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落(luo)。
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招商证券固收首席分析师张伟认为，2025年以来新增专项债募集资金投向主要为冷链物流、市政和产业园区基础设施建设、交通基础设施🥾、保障性安居工程、社会事业。从变动来看🥒🍉🧄，2025年土地储备投向的占比较2024年升高较多👗。
