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創(chuàng)新藥(yào)指數(shù)在年內(nèi)纍(léi)計(jì)漲(zhǎng)幅也超過(guò)其他(ta)行業(yè)指數，例如恆(héng)生創新(xin)藥指數目前(qian)漲幅在74%左(zuo)右(you)，穩(wěn)居233箇(gè)行(xing)業指數年內漲幅首位；衕(tòng)時(shí)，恆生港股通創(chuang)新藥、恆生港股通創新藥精選(xuǎn)、恆生港股通(tong)醫(yī)(yi)療(liáo)保健指數(shu)等，年內纍計漲幅也都保持在70%左右。伊以冲突对全(quan)球油品(pin)供应的影响更多体(ti)现(xian)在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地(di)区石(shi)油输往世(shi)界各(ge)地(di)的唯(wei)一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海(hai)峡2022年的石油(you)流通(tong)量平均为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量(liang)也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上(shang)的(de)石油供应将受到(dao)冲击；替代路线(xian)包含沙(sha)特(te)及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制(zhi)的形式(shi)制造短期恐慌。
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在此之前🥔，内蒙古证监局、上海证券交易所也曾先后发文，前者对内蒙古西水创业股份有限公司（下称西水股份）以及相关高管开出罚单👙，后者对西水股份及相关责任人予以纪律处分。而天安财险作为西水股份的控股子公司💓🥔，其保险业务收入占到西水股份主营业务收入的90%以上，成为其核心业务。
