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纽约商品交易所7月交割的西得克(ke)萨斯中质原油(WTI)合约上涨4.94美元,涨幅为7.26%,收于每桶72.98美元。该合约本周累涨约13%。
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伊以冲突(tu)对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这里运出,份额(e)最(zui)高峰(feng)时一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署(shu)的数据,霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平(ping)均(jun)为每天(tian)2100万桶,相当于全球石油消耗量的(de)21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日,占全球需求(qiu)量的(de)20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡,全球20%以上的石油(you)供应(ying)将受(shou)到冲击;替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的(de)管道(dao),但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将(jiang)大幅(fu)增加(2024年因红海危机(ji)航运(yun)保(bao)险成本(ben)上涨3倍)。不(bu)过该海峡(xia)的封(feng)锁将引起全(quan)球供应链断(duan)裂、输入性通胀(zhang)及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大(da)美国对伊(yi)朗的打击(ji),因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或(huo)以扣(kou)押油轮或航道(dao)管制的形式制造短期恐慌。
他在另一则凌晨帖文中表示正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议:“两个月前我下达60天最后通牒,他们本该把握!今天已是第61天🍇💔🥿。”