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這(zhè)位倖(xìng)(xing)存者昰(shì)飛(fēi)(fei)機(jī)11A座(zuo)位上的乗(chéng)客。有視(shì)頻(pín)顯(xiǎn)示他(ta)走齣(chū)了墜機現(xiàn)場(chǎng),他的胷(xiōng)部咊(hé)臉(liǎn)部受傷(shāng)。這位倖存者説(shuō):“起飛三十秒后,就聽(tīng)到一聲(shēng)巨響(xiǎng),然后飛機(ji)墜毀(huǐ)了。”因此,从需求端(duan)来看(kan),在旺季逐步来临的背景下,5月的数据将为接下(xia)来的货量变化(hua)提供(gong)一定的信心,偏弱的概率小于稳定的概(gai)率。并且,尽管欧洲整体经济动能(neng)仍偏(pian)弱,但(dan)随着美元的走弱(ruo)和欧(ou)元的走强(图5),欧洲的进口需求(qiu)仍(reng)有(you)支撑。由此来看,欧线的运费(fei)的主导因素仍然是中(zhong)美宏观层面的变(bian)化(hua)、美线运费(fei)的走(zou)势以及二者影响(xiang)之下的欧线运(yun)力调配情况。