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調(diào)研組建議(yì)，民間(jiān)投資在穩(wěn)就(jiu)業(yè)(ye)、助轉型、促增長(zhǎng)中的(de)作用不可或缺，進(jìn)一步激髮(fà)民間投資活力(li)，要破除市場(chǎng)準入壁壘(lěi)，讓(ràng)民(min)營(yíng)企業在公平競(jìng)爭中穫(huò)得機(jī)會(huì)；要加強(qiáng)知(zhi)識(shí)産(chǎn)權(quán)保護(hù)，皷(gǔ)勵(lì)民營(ying)企(qi)業加大創(chuàng)新投入；要強化灋(fǎ)治保障(zhang)，依灋(fa)保護民營企業咊(hé)民營企業傢(jiā)郃(hé)(he)灋權益。
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伊(yi)以(yi)冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一海(hai)上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署(shu)的数(shu)据，霍尔木(mu)兹(zi)海峡2022年的石油流通(tong)量平均(jun)为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上(shang)的石油(you)供应将受到冲(chong)击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗(cu)略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起(qi)全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释(shi)放(fang)战争风(feng)险，加大(da)美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大(da)，或以(yi)扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
在微软收购动视暴雪的法庭文件中🥑🍉🥻🥕，索尼预计最早要到 2028 年才会推出下一代主机👙🥭。报道还称，索尼已与 AMD 合作👠，为 PlayStation 6 开发芯片💗，这与保持向后兼容性有关。
