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为强化生态圈建设，天通股(gu)份控股股东天通高新集团(tuan)有限公司，完成了多笔对上下游产业链(lian)的投资。该集团(tuan)所投资(zi)的两家公(gong)司已分别登陆科创(chuang)板和创业板。“有(you)些海外高层次人(ren)才，虽拥有国际(ji)领(ling)先科技，但因缺(que)乏资金和平台发展受阻，天通(tong)高新集团依凭自身充裕的资本及机制优势，积极为这些人才搭建圆梦的舞台，同时赋能自身产业(ye)链上下游发展。”郑晓彬表示，天通股份受益于大股东(dong)的产业布局，不断完善自身产业生态。
上周，马(ma)斯克(ke)率先在两人不(bu)断升级的争吵中做出让(rang)步(bu)，回应(ying)了(le)网友的建(jian)议。他曾声称自己对特朗普(pu)当选(xuan)总统居功至伟(wei)，支持弹劾特朗普，甚至暗示特朗普牵扯到杰弗里•爱泼斯坦的性犯罪案件，这激怒了特朗普。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了(le)全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油(you)流通量平(ping)均为每天2100万桶，相(xiang)当(dang)于(yu)全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公(gong)开(kai)数(shu)据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受(shou)到冲(chong)击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打(da)击(ji)，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造(zao)短期恐慌。
两位知情人(ren)士称(cheng)，今年早些时候，OpenAI首(shou)席执(zhi)行官山姆-阿(a)尔特曼（Sam Altman）会见了印度电子和信息技术部部长，讨论了印度创建低成本人工智能生态(tai)系(xi)统的计划(hua)，之后(hou)阿尔特曼(man)还计(ji)划(hua)访问阿(a)联酋，与阿布扎比投(tou)资集团MGX讨论融资(zi)事宜。
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消息人(ren)士说，**正在考虑调查期间是否(fou)应在印(yin)度境内停飞波音787。印航拥有30多架梦想飞机，包括波音787-8和787-9型号，目前尚未停飞。
