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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥕🩳。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👘🍇，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🩱、伊拉克👠🥒😠、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出💯💕，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🥭，相当于全球石油消耗量的21%🩰🥥；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）👢💛，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击👚💖；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量😠👛，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🥭😠🍎，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍄。
“大件商品(pin)线(xian)上购物，存在物流成本高、末端服务要求高的难点，偏远地区的大件家装网购需(xu)求长期受限于(yu)高(gao)昂运(yun)费，单(dan)均成本高达200~400元，部分商品运费甚至超过货(huo)品价格，成为阻碍(ai)偏远地区大件网购的主要障碍。”淘天集团家装供应链负责人李福全告诉记者。
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“布伦特原油价格上涨带来明显的贸易条件影响，”高盛策略师Stuart Jenkins、Kamakshya Trivedi和Teresa Alves等人写道。
