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间接(jie)认购比例为65.2%，创1月以来最高，上个(ge)月为58.9%。间(jian)接竞(jing)标者通常由外国央行等机(ji)构(gou)通(tong)过一级交易商或经纪商参与竞标，是衡量(liang)海外需求的指标。
从国内甲(jia)醇进口情况看，从海(hai)关(guan)公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今(jin)年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨(zhang)。由于(yu)国内沿(yan)海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛(quan)等(deng)传统下游淡(dan)季，高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买(mai)家可(ke)以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产(chan)能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回(hui)落。
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