上海昨日新增本土死亡38例
电动空中(zhong)出租车制造商Archer Aviation周四(si)宣布获得(de)8.5亿(yi)美(mei)元(yuan)融资，此前美(mei)国总统特朗普签署行政令扶持(chi)电(dian)动空中出租车行业。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%🥒😡🥿。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近🧅👝🥒，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上🥝💔。从季节性上看🥝，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件👞😻😡🍅🍑，若冲突持续，6-7月到港量再度下降👛🥻🥻💋，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口🍒💯，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨🍍🍏👛。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润🤬💗🥔👿，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格👙🍋🌽。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿🥥👙👞，形成“有价无市”局面👗。中长期来看🥿🍏😻💋，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化🍌🥾，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源💕🥭，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🥻🍄。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态🥻👢👘，若冲突未造成实质性停产💌🍅，价格冲高后或回落。
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“大件商品線(xiàn)上購(gòu)物，存在物流成本(ben)高(gao)、末(mo)耑(duān)服務(wù)要求高的難(nán)點(diǎn)，偏遠(yuǎn)地區(qū)的大件傢(jiā)裝網(wǎng)購需求(qiu)長(zhǎng)期受(shou)限(xian)于高昂運(yùn)費(fèi)，單(dān)均成本高(gao)達(dá)200~400元，部分商品運費甚至超過(guò)貨(huò)品價(jià)格，成爲(wèi)阻(zu)礙(ài)偏遠地(di)區大件網購的主要障(zhang)礙。”淘天集糰(tuán)傢裝供應(yīng)鏈(liàn)負(fù)責(zé)人李(li)福全告訴(sù)記(jì)者。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海(hai)峡是(shi)海湾地区石油输往世界(jie)各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口(kou)大(da)多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能(neng)源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相(xiang)当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击(ji)；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常(chang)运(yun)量(liang)，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将(jiang)引起(qi)全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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赛后接受采访时，郑钦文表示很高兴第一次打入草地赛四强，因为自己还在摸索草地赛场的打法。“我越来越适应草地了，知道什么球该主动进攻🩰💖💞，什么球该防守，希望在草地上继续进步🧅🧄。”
