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印度民航总局另发指令,要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修:包括6月15日午夜起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”👝👘💯👠;在过站检查中新增“飞行控制系统检测”;并须两周内完成发动机功率保障测试🥬👢🍄💌。
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知(zhi)情人士表示,印度航(hang)空与**正从多角度调(diao)查事(shi)故原因,包括发动机推力异常、襟翼系(xi)统故障,以及为何起飞后起落(luo)架(jia)始终未收起随即(ji)发生坠毁(hui)等问题。调查还将(jiang)评估印(yin)航是否存在维护疏失等责任。该人士强调鸟类(lei)撞击并非(fei)调查(cha)重点,并透露反恐专(zhuan)家已参与调查工作。
美東(dōng)時(shí)間(jiān)週四下午,穀(gǔ)謌(gē)雲(yún)服(fu)務(wù)突髮(fà)故障,波及衆多在線(xiàn)服務,自美東時間下(xia)午2點(diǎn)起(qi),穀謌及其他平(ping)檯(tái)陸(lù)續(xù)傳(chuán)齣(chū)服務中斷(duàn)報(bào)告。儘(jǐn)筦(guǎn)穀謌旂(qí)下應(yīng)用已基本恢復(fù)運(yùn)行(xing),但(dan)多傢(jiā)企業(yè)仍有部分用戶(hù)麵(miàn)臨(lín)連(lián)接問(wèn)題(tí)。精灵
这架波音787-8“梦想客机”计划飞(fei)往英国伦敦,起飞后还不到1分(fen)钟,飞机的(de)信号就在625英尺(约合190米)的高度消失,飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号。这起事故标志着波音787系列自2009年投入商(shang)业运营以来首次(ci)发生(sheng)致命事(shi)故和全损事故,彻底打破了该机型长达16年的安全纪录。