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从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近(jin)，较(jiao)去年四季度减少近40%，与(yu)去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购(gou)意愿，形成“有价(jia)无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或(huo)制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化(hua)，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落。
张晓亮指出(chu)，小米和(he)其他车企最大的区别，或者新势力和传统车企最大的区别，就是一个是从0到1的过程，一个是从100到下一个100的(de)过程．
12月5日蚂蚁庄园答案
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