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2025年的夏天(tian)，不仅仅对哈(ha)根达斯而(er)言是一个重要的节点，对于其他头部的冰淇淋品牌(pai)来说同样关键：对于蒙牛、伊利等乳企而言(yan)，液态奶业务去年出现增长瓶颈，毛利率更高的冰淇淋业务可以(yi)提供业(ye)绩补充；对于和路雪而言，按照联合利华的计划，其将在今年内独(du)立上市，面(mian)对即将到来的新身份，需要把这一仗打得(de)更漂亮。
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从国内甲(jia)醇进(jin)口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外(wai)装置的超(chao)预(yu)期检修使得甲醇市场(chang)整体(ti)供应量(liang)相对(dui)紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附(fu)近(jin)，较去(qu)年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到(dao)港(gang)量(liang)再度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲(jia)醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲(chong)突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
这架波音787-8型客机于当地时间12日中午1时38分👜🌽，从艾哈迈达巴德国际机场起飞🥬👅，刚起飞便发出紧急求救信号，随后与地面失联🥦。
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盛宝银行首席投资策略师查鲁・查纳纳（Charu Chanana）认为，如果中东紧张局势升级且供应风险成为现实💌💘🍋，油价可能飙升至每桶80美元🥕💕🍋，但欧佩克+产量上升可能会限制涨幅，并在秋季重新引发供应过剩担忧。
