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站在业主的角度,北京金诉律师事务所主任律师王玉臣向《华夏时(shi)报(bao)》记者表示,建议业主(zhu)**取证先行,对当初相关沟通记录、线上线下宣传资料等尽可能收集取证,向监管部门反映情况(kuang),必要时提起民事诉讼,进(jin)行索赔。
“各(ge)地‘收储’结构上呈现以下特征:土(tu)地收(shou)‘储’更(geng)多集中在经济、债务情况较好的(de)地区,目前已发行土储专项债省份均为‘自(zi)发自审’试点地区;去库压(ya)力较大的三、四线城市参与本次‘收储’积极性较高,收购金额占比接近(jin)75%;回购土地主体多为城投(tou)平台,与此前城投平台(tai)大量拿(na)地但开工率较低有关(guan),此次通(tong)过专项债收(shou)储,有助于城投回(hui)笼资金,化解债务(wu)压力;土地折价收购(gou)是常态,收储价多为土地出让价的80%至100%。”光大证券首席经济学家高瑞东分析。
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特朗(lang)普錶(biǎo)示,上調(diào)現(xiàn)行25%的汽車(chē)關(guān)稅(shuì)水平可(ke)以爲(wèi)國(guó)內(nèi)(nei)汽車行業(yè)提供進(jìn)一步的保護(hù),他提(ti)及通用(yong)汽車計(jì)劃(huà)未(wei)來(lái)兩(liǎng)年內將(jiāng)曏(xiǎng)美國工廠(chǎng)投資40億(yì)美元以槼(guī)避關稅。“我可能(neng)會(huì)在不遠(yuǎn)的(de)將來提(ti)高這(zhè)一關(guan)稅水平。妳(nǐ)提(ti)得越高(gao),他們(men)越有可能在(zai)這裏(lǐ)建廠。