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然而，國(guó)債(zhài)收(shou)益率持(chi)續(xù)高企：繼(jì)去(qu)年夏季(ji)至9月短暫(zàn)下行后，收益率囙(yīn)美(mei)聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期逆轉而迴(huí)陞(shēng)(sheng)，年初有所緩(huǎn)咊(hé)，但在總(zong)統(tǒng)唐(tang)納(nà)悳(dé)・特朗普4月2日宣佈(bù)“解放日”關(guān)稅(shuì)(shui)政筴(cè)(ce)后(hou)再次走高。10年期國債收益率目前約(yuē)爲(wèi)4.4%，與(yǔ)去年衕(tòng)期基(ji)本持平。
美国股市周五大幅收低，中东局势急剧升温打击市场风险偏好👚。当天，伊朗向以色列发射导弹，以回应以色列此前对伊朗核设施与导弹工厂的袭击🍒🥬💋，令区域冲突升级的担忧迅速升温，全球投资者信心遭受重创🥿。
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蒋斌表示，中方始终坚持相互尊重👘💌🥬🧡🩰、和平共处🥾👿💗🥬、合作共赢原则🍋，致力于推动中美两军关系稳定💕、健康🩲💗🩲👿、可持续发展。希望美方停止渲染炒作所谓“中国威胁”，切实尊重中方核心利益和重大关切，与中方相向而行，加强沟通对话🥭🥒、妥善管控分歧、增进理解互信🍄🤬🍓😻，共同改善和发展两军关系。(完)
伊以冲突对全球油(you)品供应(ying)的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里(li)运出，份(fen)额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运(yun)量也超过(guo) 2000 万桶/日，占(zhan)全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全(quan)球供应链断裂、输入(ru)性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美国(guo)对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或(huo)航道(dao)管制的形式制造短期恐慌(huang)。
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