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周五(wu)，在以色列发动(dong)旨在摧(cui)毁伊朗核武器计划(hua)和军(jun)事领导层的打击后，能源公司的股价随着原油价格一同飙升(sheng)。伊朗通过向以色列发射攻(gong)击无人机进(jin)行报复，不过耶路撒(sa)冷(leng)方(fang)面称以(yi)色列已拦截了这些无人机。
这些人士称，协(xie)议还将包括美国(guo)的一(yi)系列要求，例如加强对商品转运的执(zhi)法，以及取消非关税壁垒。虽(sui)然(ran)最(zui)终细节尚不明确，但越(yue)南此前曾提出取消所有(you)关税，同时加强贸易执法，并增加对美国产(chan)品的采购。
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伊(yi)以冲突对全(quan)球油品供(gong)应(ying)的(de)影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸易的(de)40%，据此(ci)前美国(guo)能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔(er)木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受(shou)到冲击；替代(dai)路(lu)线包含沙(sha)特及阿联酋绕过(guo)海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量(liang)，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍(bei)）。不过(guo)该海峡的封锁(suo)将(jiang)引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或(huo)航道管制的(de)形式制造短期恐(kong)慌。
IT之傢(jiā) 6 月 14 日消(xiao)息，蘋(píng)菓(guǒ)今(jin)日曏(xiǎng) iPhone 用戶(hù)推送了 iOS 26 更新(xin)（內(nèi)部版本號(hào)：23A5260u）。
