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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现(xian)在航运方面(mian)。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海(hai)运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成(cheng)本将大幅(fu)增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险(xian)，加大(da)美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
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以色列国防部长卡茨在对伊朗发动袭击后宣布进入特殊紧急状态💟👢。据美国全国广播公司报道，两名美国官员表示美方未参与或协助此次行动。
