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事故发生后,印度民航总局与事故调查局联合展开全(quan)面(mian)调查。当地(di)时间12日晚,事故客机的黑匣子已找到,初步数据显示飞机在起飞阶(jie)段(duan)未能正常升空,部分起落(luo)系统可能出现异常。
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在此前敦促美聯(lián)儲(chǔ)降息100箇(gè)基點(diǎn)后,特朗普本週再次敦促鮑(bào)威(wei)爾(ěr)降息(xi)200箇基點,市場(chǎng)將(jiāng)聚焦下週(zhou)美聯儲決(jué)(jue)議(yì),市場普遍預(yù)計(jì)美聯儲將維(wéi)(wei)持利率不變(biàn),投資者將關(guān)(guan)註(zhu)聯儲的最新(xin)預測(cè),這(zhè)些預測將揭示政(zheng)筴(cè)製定者(zhe)對(duì)(dui)近期疲輭(ruǎn)數(shù)據(jù)的重視(shì)程度,以(yi)及他們(men)認(rèn)爲(wèi)懸(xuán)而未決的貿(mào)易咊(hé)預(yu)算問(wèn)題(tí)以及中東(dōng)(dong)衝(chōng)突(tu)加劇(jù)造成何種程度的風(fēng)險(xiǎn)。首先来看中国进口的表(biao)现。从图1可知,5月来自中国的进口为 TEU,环比减少(shao)20.8%,同比减少28.5%——23-24年5月的环比增速(su)分别为5.1%和17.6%。从占比份额上来看,今年5月是(shi)自(zi)2019年中国开启转出口贸易(yi)模(mo)式之后(hou)首次跌破了30%到29.3%。无论是从进(jin)口的环(huan)比变化还是在总进口中(zhong)的占比来看,5月中美强脱钩标志(zhi)性表现十分明(ming)显。不过,仍需要(yao)看到在这样中美极端恶化(hua)的贸易环境下转出口的贡(gong)献:中国整体5月的出口并没有如此大的影响,同时美(mei)国5月(yue)进口的(de)环比9.7%减量之所以(yi)没有与来自中(zhong)国的20.8%同步,是因为其5月来自越南、印度和韩国的进口环比分别(bie)增长了2.3%、5.7%和4.9%。