日本一线和三线的城市功能
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从国内甲醇进口情况看,从(cong)海关公布的数(shu)据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年(nian)一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看,二季度(du)甲醇进口量增加(jia)仍是大概率(lv)事件,若冲突(tu)持续,6-7月到(dao)港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如(ru)沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏(su)斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫(po)停车检修,需求(qiu)萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季(ji)为甲(jia)醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看,若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续(xu)至(zhi)2026年(nian)乃至2027年。短期来看(kan),关注港口库存变化及伊朗装(zhuang)置(zhi)动态,若冲突(tu)未造成实质性停产,价(jia)格冲高后或回落。
世界銀(yín)行預(yù)計(jì),2025年髮(fà)(fa)達(dá)經(jīng)濟(jì)體(tǐ)的經濟增速爲(wèi)1.2%,比1月預測(cè)下降0.5箇(gè)百分點(diǎn)(dian)。歐(ōu)元區(qū)經濟增長(zhǎng)0.7%,比1月預測下降0.3箇百分(fen)點;日本經濟增長也(ye)爲0.7%,比1月預測下降0.5箇百分點。