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印度民航总局另发指令,要求印航对配备GEnx发动机(ji)的787-8/9客机实施额外检(jian)修:包(bao)括6月15日午夜起所有(you)航班起飞前(qian)需执行“起飞参数一次性检(jian)查”;在过站(zhan)检查中新(xin)增“飞行控(kong)制系统检测”;并须两周(zhou)内完成发动机功率保障测试。
航空专(zhuan)家分析称,涉事飞机可能出现(xian)了极其罕见的双引擎故障。同济大学航(hang)空(kong)与力学(xue)学院教授、飞(fei)行器工程(cheng)研究所所长沈海(hai)军表示(shi),根据(ju)现场视(shi)频来看,发动机故障或是事故发(fa)生的主要原因。 他解释称,按照当时的飞行高度,涉(she)事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的(de)能力。但客机在达到190米高(gao)度后坠落,很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进(jin)一步分(fen)析称,可(ke)能是发动机控制系统的(de)电路故障或供油管路故障(zhang)导致。如果“大胆假设”,也存(cun)在单发故障(zhang)后,飞行员在慌乱之中误(wu)关了另一个发动机的可能(neng)性。
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“目前來(lái)看,最具(ju)增産(chǎn)潛(qián)力的昰(shì)歐(ōu)(ou)珮(pèi)尅(kè)(ke)國(guó)傢(jiā),其他國傢也可能有能(neng)力提高産量(liang)。若要增加上(shang)遊(yóu)(you)生産,就需要油服公司的支持,這(zhè)可能昰油服公司股價(jià)(jia)上漲(zhǎng)的原囙(yīn)。”CFRA Research 高级股票分析师安吉(ji)洛・齐(qi)诺表示:“(我们看到)市场对竞争压(ya)力(li)的担忧(you)加剧,且实现显著 AI 货币化的时间周期更长。”
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埃罗尔•马斯克将这场纷争比作“雄性争夺支配地位”而发生的冲突🎒👝😠。他补充称,优秀的人往往都觉得自己应该当“统帅”🩲,但既然特朗普是当选的那个人(美国总统),马斯克就得接受他不是“统帅”的现实。