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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大(da)多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超(chao)过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石(shi)油供应将受到(dao)冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释(shi)放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
针对油价后续走势💗🥑，韩正己表示，总体来看，美中第二轮经贸磋商原则上达成协议框架🥿💘💕，中东紧张局势升级，市场进入夏季需求旺季等多重利好因素将对油价起到支撑作用🩲。受此影响，短期内国际原油价格或有继续震荡走高的空间。
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在2024年，蒙牛🤬💔、伊利的冷饮（冰品）业务都出现了营收同比下滑🍌🥕。伊利股份（SH600887）在2024年年报中坦言🍄，冷饮行业规模受天气和上年基数较高等因素的影响出现同比下滑。
世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道，全球经济已经错过了“软着陆”的机会🍅🎒。六个月前，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展😠🍒，即经济放缓到足以抑制通胀，而不会造成严重损害。吉尔写道：“如今💝💯💓，世界经济再次陷入动荡🌽🤍。如果不迅速纠正方向💔💓🥿，对生活水平的损害可能是深远的🍋👡🩳。”
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“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示🍑🍏🥭，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模👢🍅🍓，这将决定当前走势的持续时间🥭🧄。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退。”
