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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔(er)、阿联酋等(deng)国(guo)每年(nian)的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美(mei)国能源(yuan)情报(bao)署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量(liang)平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍(huo)尔木兹海峡的原油(you)运(yun)量(liang)也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁(suo)霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运(yun)力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的(de)日常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海(hai)峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
加拿大皇家银行（RBC）分析师在一份报告中指出：“尽管 Adobe 上调了业绩指引，管理层对需求生成也保持乐观，但似乎需要更多时间来证明这些（AI）计划的成效😡💋🥑🤍，并缓解市场对生成式 AI 领域竞争的担忧🥦🥔。”
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对于经济前景，受访经济学(xue)家们的观点略显乐观，预测未来12个月内出现经济衰退的受访者比例从4月下旬的26%下降至10%。超过70%的经济学(xue)家表示，若美联储(chu)的两个(ge)目标——价格稳定和充(chong)分就业——发生冲突，政策制定者将在一段时间内维持利率不变。但这(zhe)些人(ren)中的大多数认为，政(zheng)策制定者(zhe)最(zui)终会选择降息(xi)。
印度：印度国家灾难(nan)响(xiang)应部队及地方消防(fang)、警方紧急搜救，多个急救中心运转，采集乘客家属DNA样本以确认死者身份。印度航空成立紧急热线与应急(ji)联络中心，配合调查。印度民航部长称印度航空事故调查局已启动正式调查(cha)，并将组建多学科专家高级别委员会审查事(shi)故。
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德意志银行分(fen)析师布拉德•泽尔尼克（Brad Zelnick）称，此次财报更新是甲骨文(wen)的“分水岭”时刻，突显了埃里森的愿景在引领云计算(suan)新时代方(fang)面的重要性，尤其是在甲骨文在人工智能技术的进步(bu)中发挥(hui)着关键作用的情况下。
