上海昨日新增本土死亡38例
電(diàn)動(dòng)空(kong)中齣(chū)(chu)租車(chē)製造(zao)商Archer Aviation週四宣佈(bù)穫(huò)得8.5億(yì)美元螎(róng)資，此(ci)前美國(guó)總統(tǒng)特朗普籤(qiān)(qian)署行政令扶持電動空(kong)中齣(chu)租車行業(yè)。
从国内甲醇进口情况看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国(guo)内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体供应量(liang)相对紧张，一季度进(jin)口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比(bi)也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带(dai)来现货(huo)价格的跳涨(zhang)。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价(jia)格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企(qi)业(ye)可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级(ji)为长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲(jia)醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注(zhu)港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质(zhi)性停产，价格(ge)冲高后或回落(luo)。
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“大(da)件商品线上购(gou)物，存在物(wu)流成本高、末端服务要求高的难点，偏远地区的大件家装(zhuang)网购需求长(zhang)期受限于高昂运费，单(dan)均成本高达200~400元(yuan)，部分商品(pin)运费甚至超(chao)过货(huo)品价格，成为阻碍偏远地区大件网(wang)购的主要(yao)障碍。”淘天集团家装(zhuang)供应链负(fu)责(ze)人(ren)李福(fu)全告诉记者。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🍇🍆👚💓。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥬🍌🥭，沙特🤍😈🤬、伊拉克🍏🥿、卡塔尔🥦🍉🍅、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🍑😻🥥👜，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👚，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🍓🥔💯🍍，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🥾🍌🥦，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡😡🥿🥕，全球20%以上的石油供应将受到冲击💖🍅🍇🥝；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍉💞👅🍉，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂💓🧄、输入性通胀及加速经济衰退🍊👞🥝💞，并进一步释放战争风险💛😡，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👝💛，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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赛后接受采访时，郑钦文表示很高兴第一次打入草地赛四强，因为自己还在摸索草地赛场的打法(fa)。“我越来越适(shi)应草地了，知道什么球该主动进攻，什么球该防守，希望在草地上继续进步。”
