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从国内甲醇(chun)进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万(wan)吨,同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附(fu)近,较去年四季度减少近(jin)40%,与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上看(kan),二季(ji)度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突(tu)持续,6-7月到(dao)港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗(lang)货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口(kou),中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化,带来现货(huo)价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以(yi)外采(cai)为主,甲醇(chun)占烯烃成本(ben)60%-70%,甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游(you)MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季,高价(jia)甲醇(chun)可能抑制采购意愿,形成“有价(jia)无市(shi)”局面。中长期来看(kan),若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码,伊朗甲(jia)醇出(chu)口受限可能常态化(hua),虽然(ran)国际买家可以(yi)转向美(mei)洲或(huo)东南亚货源,但(dan)新增产(chan)能周期较长,供应紧张(zhang)或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看,关注港(gang)口(kou)库(ku)存变化及伊朗(lang)装置动态,若冲突未造成实质性停产(chan),价格冲高(gao)后或回落。
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第18名万事达收跌4.62%,成交33.28亿美元。与维萨(sa)卡一样,万事达(da)这家传统(tong)支付技术公司也受到了多家大型公司考虑发行稳(wen)定(ding)币消息(xi)的负面影响。
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