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據(jù)此前(qian)報(bào)道,以色列媒體(tǐ)13日淩(líng)(ling)晨報(bao)道説(shuō),以軍(jūn)對(duì)伊朗實(shí)施先髮(fà)製人襲(xí)擊(jī)。以色列總理(li)內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)(hu)噹(dāng)天(tian)髮錶(biǎo)聲(shēng)明説,以軍對伊朗的打擊會(huì)“持續(xù)(xu)多日”。以軍行動(dòng)(dong)目標(biāo)昰(shì)“打擊伊朗覈(hé)設(shè)施、彈(dàn)道導(dǎo)彈工廠(chǎng)咊(hé)軍事(shi)能力”。国产日韩精品久久久
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伊(yi)以冲突(tu)对全球油品(pin)供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹(zi)海峡(xia)最(zui)窄处仅39公里,完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往(wang)世界(jie)各地的唯一海上通(tong)道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里(li)运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%,据(ju)此前美国能源情(qing)报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油(you)消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍(huo)尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri),占全球需求量的(de)20% 以上),若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao),但运(yun)力(粗略(lve)统计约30%)远不及海峡的日常运(yun)量(liang),且航运成本将大幅(fu)增加(2024年因红海危(wei)机航运保险(xian)成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入(ru)性(xing)通胀及加速经济衰退,并进一步释放战(zhan)争风(feng)险,加大(da)美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大,或以扣(kou)押油轮或航道(dao)管制的形(xing)式制造短期恐慌。