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一位美国高级官员表示，总统特朗普(pu)下周在加(jia)拿大举行的七国集团（G-7）峰会上的目标将包(bao)括就关键矿产、国际安全、人工智能以及能源安全展开(kai)讨论。
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在周五的一份报(bao)告中，Bloomberg经济学家Anna Wong和Tom Orlik估算，若油价进一步(bu)上涨至每桶100美元，美国各类汽油的价格将上涨约17%，从每加仑(lun)3.25美元(yuan)上(shang)升至(zhi)4.20美元，这将使美国的(de)通胀率(lv)在6月达到3.2%。
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从国内甲醇进(jin)口情况看(kan)，从(cong)海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期(qi)检修使(shi)得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季(ji)度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度(du)下(xia)降，进而加剧供应缺口，而(er)非(fei)伊朗货源（如(ru)沙特(te)、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突(tu)升级(ji)为长期对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
