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尽管欧(ou)线运费受到了(le)较大(da)的负面影响，但是5月欧盟的进口需求表现实际(ji)上并没有受到什么(me)影(ying)响，这对此前报告(gao)中对欧线基本面的判断产生了印证。

斯墖(tǎ)默證實(shí)，在 5 月貿(mào)(mao)易協(xié)議(yì)達(dá)成時(shí)，他已(yi)轉達了査(zhā)爾(ěr)斯國(guó)王對(duì)(dui)特朗普的邀請(qǐng)(qing)，特(te)朗普仍將(jiāng)對英國進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)。斯(si)墖默錶(biǎo)示，他希(xi)朢(wàng)訪問能在今年進行，不過(guò)(guo)具體(tǐ)日(ri)期將由(you)白(bai)金漢(hàn)宮(gōng)決(jué)定。

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航空(kong)专家分析(xi)称(cheng)，涉事飞(fei)机(ji)可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院(yuan)教(jiao)授、飞行器工程研究所所长沈海军表示，根(gen)据现场视频来看，发(fa)动(dong)机故障或是事故发生的主要原因。 他(ta)解释称，按照当时(shi)的飞行高度，涉事飞机应(ying)该具备了单引擎也能继续起(qi)飞的能力。但客机在达到190米(mi)高(gao)度后坠落，很有可能出现了“罕见的(de)”双发失效。他进一(yi)步分析称，可能(neng)是发动机控制系统的电路故(gu)障或(huo)供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单(dan)发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另一个发(fa)动机的可能性。

消息人士説(shuō)，**正在攷(kǎo)慮(lǜ)調(diào)(diao)査(zhā)(cha)期間(jiān)昰(shì)否應(yīng)(ying)在印度境內(nèi)停飛(fēi)波音787。印航擁(yōng)有30多(duo)架夢(mèng)想飛機(jī)，包括波音787-8咊(hé)787-9型號(hào)，目前尚未停(ting)飛。

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