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據(jù)印度航空公(gong)司(si)聲(shēng)明，失事客機(jī)型號(hào)(hao)爲(wèi)波音787-8型(xing)，2014年(nian)1月交付，已服役超過(guò)11年。波音787“夢(mèng)想客機”昰(shì)寬(kuān)(kuan)體(tǐ)雙(shuāng)引(yin)擎機型(xing)，這(zhè)昰該(gāi)機型(xing)首次髮(fà)生緻命空難(nán)。波音官網(wǎng)稱(chēng)，787夢想飛(fēi)機機隊(duì)在不(bu)到14年裏(lǐ)運(yùn)送旅客超10億(yì)人次(ci)，昰航空(kong)史上最快達(dá)成此裏程碑的寬體機。
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从国内甲醇(chun)进口情(qing)况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为(wei)286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期(qi)检修使得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率(lv)事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德(de)等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下(xia)游淡(dan)季，高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲(jia)醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来(lai)看(kan)，关(guan)注港口库存变(bian)化及(ji)伊(yi)朗装置动(dong)态，若冲突(tu)未造成(cheng)实(shi)质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
动力方面尚无确切消息。供(gong)参考，标准(zhun)版高尔夫 GTI 搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，最大输出 261 马力。该引擎(qing)代号“EA888 LK3 evo4”，在高尔夫 GTI Clubsport 车型中(zhong)则被调校至(zhi) 296 马力，匹配的是双离合自动(dong)变速箱。
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“4月份(fen)的(de)开放日，我们还发现室内的部分装修施工和样(yang)板间不符，存在以次充好的情况。中海长(zhang)安(an)誉的交房时间为2025年9月30日，但项目的样板间在一年之(zhi)前(qian)就已经(jing)被拆除。”罗会向记者(zhe)陈述道。
