方舟
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万(wan)吨(dun)，同(tong)比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减少(shao)30%以上。从(cong)季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件(jian)，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲(jia)醇(chun)以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲(chong)突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常(chang)态化，虽(sui)然国际(ji)买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能(neng)周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
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四川即将发生9级地震是真的吗
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