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——获取敏感(gan)数据。6月6日，美国联(lian)邦(bang)最高法院在(zai)涉(she)及**效率部的两项案件中均判(pan)特朗普(pu)**获胜，其(qi)中包括允许该机(ji)构访问包含数(shu)百(bai)万美国人个人(ren)数据的社会保障系统。法官们(men)还分(fen)别限制了寻求**效率部透明度的命令。有关(guan)获取敏感数(shu)据的诉讼(song)始于2月，当时两个工会和一(yi)个(ge)倡导组织(zhi)向巴尔的摩联邦法院提起诉讼，质疑美国社会保障署允许**效率部访(fang)问其记录的决定。此前，马里兰州一名法官根据联邦(bang)隐私法限制(zhi)了**效率部(bu)团队(dui)访问社会保(bao)障系统。特朗普**将此案上诉至最高法院，请求大法官介入。在目前涉及**效率部的案件中，在最高(gao)法(fa)院占多数的保(bao)守派大法官均站在了特朗普(pu)**一边(bian)。
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瑞士宝盛的MagdaleneTeo表示，鉴于关税导致的不确定性加(jia)剧以及对日本恐陷入(ru)技术(shu)性衰退的担忧，日本(ben)央行预计将在下周二维持利率不变。市场焦点可能在于日本央行是否有(you)任何关于债券购买(mai)步伐的暗(an)示。由(you)于(yu)市场对财务省最早将于(yu)下月调整(zheng)其发行计划的预期升温，日本国债收益率(lv)曲线近几日(ri)已基本趋平。她称，鉴于这些预(yu)期已被市场消化(hua)，**若不采取行动，可能导致日本国(guo)债收益(yi)率再次上升。日(ri)本央行可能会放缓缩减购债的步伐，但多数人预计这将(jiang)从2026年第二季度开始。
从国内甲醇进(jin)口情况看，从海(hai)关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期(qi)检修使(shi)得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张(zhang)，一季度进(jin)口量仅有207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率(lv)事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可(ke)能加速(su)去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局(ju)面。中长期来(lai)看，若冲(chong)突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲(jia)醇出(chu)口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚(ya)货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
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美交通部在致相关方的信中(zhong)表示，将(jiang)简化申请豁免现行安全法规的审查流程。这些法规要求车辆必须配备方向盘、踏(ta)板和(he)后视镜，但(dan)对为自动(dong)驾驶而设计的新车型而言，这些部件(jian)往往并不适(shi)用。
