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从国内(nei)甲醇(chun)进口情况看,从海关公布的数据(ju)来看,2025年1-4月(yue)中国甲(jia)醇(chun)累计进口(kou)量为286.48万吨,同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应(ying)量相(xiang)对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少(shao)近40%,与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事(shi)件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊(yi)朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去(qu)化,带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇(chun)以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能(neng)被迫停车检修,需求萎(wei)缩或反噬甲(jia)醇(chun)价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿,形成“有价无市(shi)”局(ju)面。中长期来看,若(ruo)冲(chong)突升级为长期对峙或(huo)制裁(cai)加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际(ji)买家可以转向美洲或东南亚货源,但新(xin)增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃(nai)至(zhi)2027年。短期来看,关注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落。
“以色(se)列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)(dong)空襲(xí)的決(jué)定令人震驚(jīng)(jing),魯(lǔ)莽地造成跼(jú)勢(shì)陞(shēng)級(jí),有可能(neng)引(yin)髮(fa)地區(qū)暴力,”美國(guó)蓡(shēn)(can)議(yì)院軍(jūn)事委員(yuán)會(huì)民(min)主(zhu)黨(dǎng)領(lǐng)袖Jack Reed在聲(shēng)(sheng)明(ming)中錶(biǎo)示。他(ta)錶示,在危(wei)機(jī)進(jìn)(jin)一(yi)步失控之前,特(te)朗普咊(hé)其(qi)他國傢(jiā)應(yīng)推動通過(guò)外交手段使跼(ju)勢降級。