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Scale AI創(chuàng)始人Wang于週四曏(xiǎng)員(yuán)工髮(fà)佈(bù)備(bèi)忘錄(lù),宣佈將(jiāng)離(lí)職加入Meta,證實(shí)(shi)了本週早些時(shí)候關(guān)于其離職及這(zhè)傢(jiā)社交媒體(tǐ)巨頭(tóu)大槼(guī)糢(mó)投資的報(bào)道。Scale AI髮言人錶(biǎo)示,Meta將曏該(gāi)人工智能初創公司註資143億(yì)美元,穫(huò)得49%的股權(quán)(quan)但不亯(xiǎng)(xiang)有投票權。漂亮的姑娘就要嫁人
伊(yi)以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一(yi)海上(shang)通(tong)道,沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气(qi)出口大多(duo)从这里运出,份额最高(gao)峰(feng)时一度占到了全球海运原油(you)贸易的(de)40%,据此前(qian)美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石(shi)油消耗量的21%;据市场公开(kai)数据,2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球(qiu)需求量的(de)20% 以上),若伊(yi)朗封锁霍尔(er)木兹海(hai)峡,全球20%以上的石油供应将受(shou)到(dao)冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日(ri)常运量(liang),且航运成本将大幅增加(2024年因(yin)红海危机航运保险(xian)成本上涨3倍)。不过该海峡(xia)的封锁将引起全(quan)球供(gong)应链断裂、输入性通(tong)胀(zhang)及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争(zheng)风险,加大美国(guo)对伊朗(lang)的打击(ji),因此伊朗孤注(zhu)一(yi)掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
如果朱自清先生地下有知,一定会笑掉下巴。朱先生能写出《荷(he)塘月色》这样优(you)美传世的(de)散文,肯(ken)定不是因为喝(he)了清华校河河水。北大、清华诸位泰斗们也会严(yan)正指出:我们的成果与湖水和(he)河水没有半点关系。
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美国财政部周三公布的数(shu)据显示,随着债务和赤字问(wen)题持(chi)续(xu)恶化,美国**5月财政赤字进(jin)一步(bu)扩(kuo)大。得益于税收季(ji)收入,美国4月曾短暂实现预算盈余,但5月赤(chi)字总额略超3160亿美元,本财年至今的赤字累计已(yi)达1.36万亿美元。尽管2025年(nian)5月的赤字额较2024年5月减少9%,但年度赤(chi)字总额仍同(tong)比增长14%。