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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件💌👗🥕🥬，若冲突持续👜🍓，6-7月到港量再度下降💯💌👘，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特🩱🍅、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主💟，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润🥕，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格🥿🥑💔。而夏季为甲醛等传统下游淡季🥥🧡🥭💯👢，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码🧡🍆🥾，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源🍓🤍，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年👜🍓。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落😻👗💕🩱👢。
他同时提到(dao)，去年伊朗大使(shi)馆(guan)遇袭时，伊方曾以导弹还击，但冲突并未升(sheng)级。此次不同的是，以色列袭(xi)击对伊朗造(zao)成的伤害更严重、更直接，因此伊朗大(da)概率会实施还击。但具体力度目前尚无法确定，存在其仅进行单次打击后便控制局势、避免冲突进一(yi)步恶化的可能。
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有业内人士认为，目前股权投资机构发行的科创债与普通债估值差异不明显，债券定价更多参考的是发行主体或担保主体的信用，科创领域相关因素未完全体现在定价中，因此，需要重点关注科创债增信措施和产品条款的创新，从中获得投资机会。
过去近十年间(jian)，亚马逊始终(zhong)试图通过价(jia)值数十亿美元的收(shou)购、招募明星(xing)高管和重磅合(he)作打入(ru)美国医(yi)疗市场(chang)。这一征程时而步履维艰，公(gong)司的(de)长期战略也并非(fei)始终明晰。
