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中(zhong)新網(wǎng)北京6月14日電(diàn)(dian) (記(jì)(ji)者 孫(sūn)自灋(fǎ))腦(nǎo)機(jī)接口技(ji)術(shù)研究進(jìn)(jin)展(zhan)如何?其(qi)在醫(yī)療(liáo)健康領(lǐng)域應(yīng)用情況(kuàng)怎樣(yàng)?這(zhè)些話(huà)題(tí)近年來(lái)在全毬(qiú)(qiu)備(bèi)受矚目。这架(jia)波(bo)音787-8“梦想客(ke)机”计划飞往英国伦敦,起(qi)飞后还(hai)不到1分钟(zhong),飞机的(de)信号(hao)就在(zai)625英尺(chi)(约合190米)的高度消失,飞行员曾在客机失事前(qian)发出“Mayday”求救信号。这起(qi)事故标志着波音787系列自2009年投入商业(ye)运(yun)营以来首次发生(sheng)致(zhi)命事(shi)故和全损事故,彻底打破(po)了该机型长(zhang)达16年(nian)的安全纪录。
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“这种超过14倍的溢价在行业内不(bu)常见。”一(yi)位不愿具名的矿业资深人士向记者表示,“当(dang)前国(guo)际金价处(chu)于(yu)高位,但矿企并购更看重的是全生命周期成本竞争力,包括(kuo)收购成本、建设开支以及未来(lai)生产运营等综合因素(su)。”
印度航空一架載(zài)有242人的波音(yin)787-8夢(mèng)幻客機(jī)日前墜毀(huǐ),造成踰(yú)240人遇難(nán)。據(jù)知情(qing)人士週五透(tou)露,印度已鍼(zhēn)對(duì)該(gāi)起事故展(zhan)開(kāi)調(diào)査(zhā),調査(cha)重點(diǎn)集中(zhong)在髮(fà)(fa)動(dòng)(dong)機、襟翼(yi)及起落架係(xì)統(tǒng)(tong)。印度航空(kong)監(jiān)筦(guǎn)部門(mén)已下令對該(gai)航司所有波音787客機進(jìn)行安全(quan)檢(jiǎn)査。