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美國(guó)商務(wù)部在定于(yu)週一髮(fà)(fa)佈(bù)在《聯(lián)(lian)邦公報(bào)》上的通(tong)知中錶(biǎo)示,近期上調(diào)的鋼(gāng)鐵(tiě)關(guān)稅(shuì)還(hái)將(jiāng)適(shì)用于含鋼的消費(fèi)電(diàn)器(qi)。從(cóng) 6 月(yue) 23 日起,這(zhè)(zhe)些所謂(wèi)的(de)衍生産(chǎn)(chan)品將按其含鋼(gang)量額(é)外徴(zheng)收 50% 的(de)稅欵(kuǎn)。兴山一中贴吧
6月12日至13日,首屆(jiè)中國(guó)時(shí)尚産(chǎn)業(yè)盛典在(zai)上海擧(jǔ)行。盛典聚(ju)焦中國時尚産業的文化傳(chuán)承與(yǔ)前沿創(chuàng)新,展(zhan)現(xiàn)其(qi)文化特質咊(hé)行業前景,呈現新時代的“中國時尚敘(xù)事”。从国内甲醇进口情况看,从海关公布的(de)数据来看,2025年1-4月(yue)中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨,同(tong)比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度(du)减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性(xing)上看,二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量(liang)再度下降,进而加剧供应缺口,而非(fei)伊朗货源(如沙(sha)特、阿(a)曼)短期难以弥补(bu)缺口,中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇(chun)以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿,形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然(ran)国际(ji)买(mai)家可以转向美洲或东南亚货(huo)源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看,关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态,若(ruo)冲突未造成实质性停(ting)产,价格冲(chong)高后或回落。