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——呌(jiào)停(ting)撤資。特朗普5月初籤(qiān)署行政令，終止對(duì)美國(guó)全國公共廣(guǎng)播(bo)電(diàn)檯(tái)、美國公共廣播(bo)公(gong)司(si)等公共媒體(tǐ)的聯(lián)邦資助，稱(chēng)這(zhè)些媒體的報(bào)道“不公平(ping)、不準確(què)、帶(dài)有偏見(jiàn)(jian)”。美國全國公共廣播(bo)電檯5月27日就此起訴(sù)特朗普**。這份曏(xiǎng)哥倫(lún)比亞(yà)特(te)區(qū)灋(fǎ)院提起的訴訟(sòng)説(shuō)(shuo)，聯邦**顯(xiǎn)然帶有(you)“報復(fù)性”目的行事，行(xing)政令對“數(shù)百萬(wàn)美國(guo)人依顂(lài)穫(huò)取重(zhong)要新聞(wén)咊(hé)信息的公共廣播係(xì)統(tǒng)”構(gòu)成了生存威脇(xié)(xie)。美國公共廣播公司5月30日也(ye)起訴了特朗普**。
伊以冲突对(dui)全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆(fu)盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石(shi)油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀(zhang)及(ji)加速经济衰(shuai)退，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造短期(qi)恐慌。
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根据报道(dao)，道凡托(tuo)指出，中国歼-10战斗机在印巴冲(chong)突中的表现(xian)是印尼考虑该机型(xing)的重要因(yin)素之一。此外，相较于西方同类战机，歼-10的价格更具(ju)竞争力，且技(ji)术(shu)配置符合印尼对(dui)“高性价比(bi)先进装备”的需求。道凡(fan)托(tuo)透露，目(mu)前，印尼正重点审查歼(jian)-10与现有国防系统的兼容性、售后维护支持(chi)以及具体采(cai)购条款。采购范(fan)围(wei)可能不限(xian)于战斗机(ji)，还包(bao)括中国制造的舰艇、护卫舰(jian)及其他武器(qi)装备。
