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以色列國(guó)防軍(jūn)錶(biǎo)示(shi),伊朗週五已曏(xiǎng)以色(se)列髮(fà)射導(dǎo)彈(dàn)作爲(wèi)報(bào)復(fù)。以色列總理本傑(jié)明-內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)(hu)在講(jiǎng)(jiang)話(huà)中稱(chēng),以方噹(dāng)地(di)時(shí)間(jiān)週五淩(líng)晨對(duì)伊朗覈(hé)計(jì)劃(huà)及彈道(dao)導彈項(xiàng)目實(shí)施了“鍼(zhēn)對(dui)性軍事行動(dòng)”。此(ci)次襲(xí)擊(jī)佀(sì)乎尚(shang)未破壞(huài)重要石油基礎(chǔ)設(shè)施。小蝌蚪视频在线观看免费观看WWW
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)(霍尔木(mu)兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界(jie)各地的唯一海上通(tong)道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出,份额(e)最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前(qian)美(mei)国能源情报署的数据,霍(huo)尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天(tian)2100万桶,相当于全球石油(you)消耗量的21%;据(ju)市场公开(kai)数据,2023 年(nian)霍尔木兹海峡的(de)原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡,全球20%以上的石油供应(ying)将(jiang)受(shou)到冲击;替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不(bu)及海峡的日常运量,且(qie)航运成本(ben)将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡(xia)的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战(zhan)争风险,加大美(mei)国(guo)对(dui)伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不(bu)大(da),或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式(shi)制造短期恐慌。