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其(qi)次，資金麵(miàn)(mian)也用真金白銀(yín)(yin)錶(biǎo)達(dá)對(duì)后市的樂(lè)觀(guān)預(yù)(yu)期。上交所數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，銀行ETF（512800）連(lián)續(xù)5日吸金，郃(hé)計(jì)穫(huò)資金淨(jìng)流入4.86億(yì)元。
综上所述🧄💔🩲🥬💝，网传显示“近日印度客机坠毁前30秒机舱内部画面”的视频，实为2023年1月15日尼泊尔雪人航空YT691航班坠毁事故的现场视频🥭💛🩲🤬，与近期发生的印度客机坠毁事件无关。据新华社援引印度媒体6月14日报道，印度坠机事故遇难人数已升至274人，其中确认33名地面人员死亡💓🥕😻。机上242人中仅1人幸存。事故原因仍在调查中。
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2.2024年美国UCO进口227万吨（占美国生柴UCO投料的68%）🩱，Tallow进口88万吨（占美国生柴牛油投料的27%），此类商品都是副产物，此前的UCO和牛油大规模进口是基于其对于美豆油的折价，未来可供给的增量相对有限🥥，变相让渡其未来的投料份额给美国生产的原料。
“短期内，投资(zi)者可能会以此作(zuo)为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进(jin)行一些获(huo)利了结，”Amundi SA首席投资(zi)官Vincent Mortier表示(shi)，“历史上避险资产的价格反应(ying)非常小。我们认为昨(zuo)晚的事件将保持局部化，不会演(yan)变成全球(qiu)性冲突(tu)。”
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伊朗是全球重要的甲醇(chun)生产国和(he)出(chu)口国(guo)，2020年已(yi)成为(wei)世界第二大甲醇生(sheng)产国(guo)，2024年产能达1500万吨，占全球(qiu)甲醇产能约10%。中国(guo)对(dui)伊朗甲醇进口依赖度(du)很高，2024年中国(guo)甲醇总进口量达1349.44万吨，其中约60%来自伊朗。伊(yi)朗甲醇生产设施主要分布在波斯湾沿岸的阿(a)萨鲁耶、布什尔等地，依托南帕斯气田的丰(feng)富天然气资源，而伊朗国内甲醇需求不足(zu)10%，因此90%的产量通过阿萨鲁耶港(gang)、霍梅尼港、布什尔港出(chu)口，其(qi)中中国占其出口(kou)量的75%以上。
