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噹(dāng)(dang)地(di)時(shí)間(jiān)6月10日(ri)，世界銀(yín)行髮(fà)佈(bù)最新一期《全(quan)毬(qiú)經(jīng)濟(jì)展朢(wàng)》報(bào)告，大幅下調(diào)全毬經濟增(zeng)長(zhǎng)預(yù)期。受關(guān)稅(shuì)措施咊(hé)政筴(cè)不確(què)定性加劇(jù)影響(xiǎng)，近70%經濟體(tǐ)的增速被(bei)下調。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累(lei)计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体(ti)供应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较去(qu)年(nian)四季度(du)减少(shao)近(jin)40%，与去年一季度相(xiang)比也减少(shao)30%以上。从(cong)季节性上看，二(er)季(ji)度甲醇进(jin)口量(liang)增加仍是大(da)概(gai)率事(shi)件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇(chun)价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏(xia)季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制(zhi)采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长(zhang)期来看，若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
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汽车制造商尤其欢迎美国降低关税，此前他们曾警告称，特朗普的关税可能对该行业造成严重破坏🍎🥬，并危及数千个工作岗位🎒🍌👞。斯塔默表示，5 月公布的贸易协议初步条款 “让汽车制造业及该行业从业者大大松了一口气”，并补充说 “该协议保护了就业岗位，也创造了就业机会”🌽🍊。
据知情人士透露，美国科技巨头Meta已经完成了以(yi)143亿美(mei)元(yuan)（约合人(ren)民币1026亿元）收购人工智(zhi)能初创(chuang)公司Scale AI的49%股份的交易。 Scale AI周四晚些(xie)时候表示，该(gai)交易对其(qi)估值为290亿美元。同时(shi)，Meta引入Scale的创始人兼CEO亚历山(shan)大•王（Alexandr Wang）及团(tuan)队，欲(yu)成立(li)专注于“超级智能”的新实验室，也(ye)就是开发能在推理、解(jie)决问题、创造力和决策等方面(mian)超(chao)越人类智力的AI系(xi)统(tong)。
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“显然，最大的疑问是，这会持续多久？”东京大(da)和资本(ben)市场的经济研究(jiu)负责人Chris Scicluna在(zai)谈到中东(dong)局势时表示，“市场已(yi)经正确地反映了股票下跌、油价和黄金上涨。”
