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“短期內(nèi)，投資者可能會(huì)以此作爲(wèi)一箇(gè)借口或催化劑(jì)，在風(fēng)險(xiǎn)資産(chǎn)強(qiáng)勁(jìn)反彈(dàn)后進(jìn)行一些穫(huò)利(li)了結(jié)(jie)，”Amundi SA首蓆(xí)投資(zi)官Vincent Mortier錶(biǎo)示，“歷(lì)史上避(bi)險資産的價(jià)格反應(yīng)非常小。我們(men)(men)認(rèn)爲昨晚的事(shi)件將(jiāng)(jiang)保持跼(jú)部化，不會縯(yǎn)變(biàn)(bian)成全(quan)毬(qiú)性衝(chōng)突。”
本周不及预期的通胀数据缓解了人们对特朗普总统征收的关税将迅速转化为物价上涨的担忧，而最新月度就业报告显示就业增长放缓——在其他方面没有变化的情况下💓🩳，这些因素加在一起👢，将使美联储更接近恢复降息。
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从(cong)国内甲醇进口(kou)情况看，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年(nian)以来国内外装置的超预(yu)期检修使得甲醇(chun)市场整体供(gong)应量相对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲(chong)突持续，6-7月到港量再(zai)度下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗(lang)货源（如沙(sha)特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来(lai)现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价(jia)格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可(ke)能被迫停车检(jian)修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看(kan)，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲(jia)醇出口受限(xian)可能常态化，虽(sui)然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注(zhu)港口库存变化及伊朗装(zhuang)置动(dong)态，若冲突(tu)未造成(cheng)实质(zhi)性停(ting)产，价格(ge)冲高后或回落。
该调查尚处于早期阶段👙🩱👠，随着调查人员仔细检查坠机现场残骸，并寻获和分析飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器，新的关注点可能会出现。了解调查情况的人士提醒说，许多问题仍未得到解答，发动机推力是初步的侧重点🥝🍌。此类调查可能会持续数月，通常会指向可造成坠机事故的多种因素，例如机组人员失误和维修保养错误👚🥿。
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油价的快速上涨抹去了年初至今因(yin)全(quan)球贸易紧张局势和OPEC+加速增产而造成的跌幅。不过，市场反应并未表明交(jiao)易员预期会出现(xian)最坏的情况。
